Certaines voitures sont restaurées. D’autres renaissent. Cette Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor Homage de 1967 appartient indéniablement à cette dernière catégorie. Entre les mains d’un propriétaire belge depuis 2008, elle a fait l’objet, fin 2023, d’une restauration body-off ambitieuse et entièrement documentée — un processus achevé début 2025. Il ne s’agissait pas d’une simple remise en état esthétique, mais d’une reconstruction minutieuse où chaque détail a été traité avec soin. Un projet qui rassemble savoir-faire, passion et respect du design original. Plus de 156.000 € de factures témoignent de l’ampleur du travail : du démontage complet du véhicule aux derniers réglages. La carrosserie a été totalement mise à nu, redressée, préparée et reconstruite selon les lignes emblématiques d’Eleanor : tendue, musclée et intemporelle. Chaque panneau, chaque couture et chaque ajustement résulte d’heures de travail manuel. Sous le capot se trouve un moteur entièrement neuf, assemblé avec soin et ayant parcouru moins de 300 km — un cœur puissant, souple et fiable, tout en respectant le caractère classique de la voiture. La restauration est abondamment documentée : photos des travaux, étapes de reconstruction, listes détaillées des pièces et toutes les factures. Feuilleter ce dossier suffit pour comprendre qu’il ne s’agit pas d’une simple hommage, mais d’un projet où rien n’a été laissé au hasard. Le résultat est une Eleanor qui n’impressionne pas seulement par son apparence, mais surtout par son authenticité. Une voiture qui honore son passé tout en répondant aux standards d’aujourd’hui. Une icône, soigneusement réinterprétée dans le respect de sa légende. Spécifications du moteur: 480hp/500Nm Block: Seasoned OE roller block 1993-1997 Bore/Stroke: 4.040 x 4.000 Displacement: 408 Crankshaft: Scat 4340 forged internal balance Rods: Scat 4340 forged H beam with ARP 8740 bolts Pistons: Forged 10.1 compression Rings: Moly Camshaft: Hyd. Roller Cam. Specs: 235/238 @50 .573in/.582ex 112LSA Timing Chain: Double roller Cylinder Heads: Dart aluminium 58cc/195cc 2.02/1.60 Rocker Arms: Aluminium 1.6 roller rockers Oil Pan: Moroso front sump 7qt street/strip pan Oil Pump: Melling High volume Balancer: Internal balance Flexplate/Flywheel: Internal balance 164 tooth Intake Manifold: Edelbrock performer RPM air gap dual plane #7581 Distributor: Pro Billit (upgraded melanite gear) Water Pump: Early RH inlet standard rotation Carburator: Quick Fuel 780CFM vacuum secondary's electric choke Fuel Pump: Mechanical fuel pump Spark Plugs: Autolite #3923 Spark Plug Wires: 8mm Oil: Conventional / Non Syntethic 10W30 Oil Filter: Wix or K&N per application Timing: 34-36 Degrees
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