Cette Porsche 911 (992.1) GT3 Touring, immatriculée pour la première fois le 18 avril 2024, affiche actuellement 32 846 km au compteur. La Touring occupe une place particulière au sein de la génération 992, puisqu’elle associe la technologie de la GT3 aux lignes plus discrètes et intemporelles de la 911 classique.
Au cœur de la voiture se trouve le six cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres développant 510 ch, associé à la boîte PDK à 7 rapports. Capable d’atteindre 9 000 tr/min, ce moteur constitue l’un des éléments les plus caractéristiques de cette génération de GT3. Associé à la propulsion, au châssis spécifique de la GT3 et à une direction particulièrement directe, il privilégie avant tout la connexion entre le conducteur et la voiture.
Le Touring Package définit en grande partie le caractère de cette version. L’aileron arrière fixe de la GT3 conventionnelle laisse place à un spoiler arrière à déploiement automatique, permettant à la silhouette de rester plus proche de celle d’une 911 classique. Sous la carrosserie, la technologie propre à la GT3 demeure pleinement présente.
Cet exemplaire est équipé des sièges baquets Porsche. Associés aux cadrans de couleur argent, ils confèrent à l’habitacle une présentation fonctionnelle qui correspond parfaitement au caractère de la voiture.
La configuration technique comprend les roues arrière directrices ainsi que le Porsche Torque Vectoring Plus avec différentiel arrière à glissement limité à commande électronique. La monte spécifique à la GT3 se compose de jantes de 20 pouces à l’avant et de 21 pouces à l’arrière, avec fixation centrale.
Le réservoir de carburant de 90 litres et le vitrage allégé font également partie de la configuration. Moins visibles, ces équipements s’inscrivent pleinement dans la philosophie d’origine de la Touring, où performances et polyvalence se côtoient.
La présentation reste également discrète dans les détails. Les phares LED avec PDLS+ sont dotés d’une finition noire, tout comme les sorties du système d’échappement sport. Le monogramme Porsche à l’arrière est réalisé en noir mat. La carrosserie bénéficie par ailleurs d’un film de protection transparent contre les impacts de gravillons.
La voiture dispose également de la navigation, de la radio DAB, d’Apple CarPlay, du régulateur de vitesse, de la climatisation automatique et du Porsche Vehicle Tracking.
Depuis sa première immatriculation, la voiture a parcouru 32 846 km et a été entretenue au sein du réseau officiel Porsche. Cette combinaison entre utilisation, suivi d’entretien et configuration d’origine clairement identifiable constitue un élément important de son historique.
Il s’agit par ailleurs d’un véhicule avec TVA récupérable.
Dans l’histoire de la 911, la 992.1 GT3 Touring représente une association particulière entre des éléments traditionnels de Porsche et la technologie GT moderne. Un six cylindres atmosphérique capable d’atteindre 9 000 tr/min, la propulsion, un châssis spécifique à la GT3 et une carrosserie dépourvue d’aileron arrière fixe réunissent des caractéristiques qui deviennent de moins en moins courantes parmi les voitures de sport modernes.
Sur cet exemplaire, cette base est complétée par les sièges baquets, les roues arrière directrices, le Porsche Torque Vectoring Plus, le vitrage allégé, le réservoir de 90 litres et un historique d’entretien au sein du réseau officiel Porsche. Il en résulte une 992.1 GT3 Touring dont l’intérêt réside avant tout dans la cohérence entre sa version, sa configuration et son historique.
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